В следующем учебном году в грузинских школах появится новый предмет под названием "Дорожные знаки и безопасное движение". Преподавать его будут одиннадцатиклассникам, а приятным бонусом станет особый итог курса - не просто отметка за экзамен, а настоящие водительские права. Хоть и временные. Иными словами, через год 17-летние подростки смогут сесть за руль. Грузинское правительство развивает и углубляет свое ноу-хау - всю власть детям.
Как известно из заявлений , в нынешнем грузинском парламенте заседают сплошь молодые да ранние. Для ряда депутатов места народных избранников стало альтернативой учебе в вузе. Управлять страной приходят прямо со школьной скамьи, минуя неинтересную и муторную стадию получения профессии. Бурлящий энтузиазм молодого поколения гораздо важнее каких-то там знаний, полагают в грузинских верхах. Ну, понятно: подростки вечно уверены, что глупые взрослые ничего не понимают, а уж они-то сами во всем разберутся и решат ключевые проблемы мироздания.
Но, пустив юнцов во власть, грузинское правительство неожиданно обнаружило, что в каком-то смысле поставило телегу впереди лошади. К сожалению, властям не пришла в голову здравая мысль о том, что детям сначала надо вырасти, выучиться, и только потом диктовать стране, как ей жить. Их обеспокоило иное: как же это, в депутаты из-за парты выскочить можно, а машину водить - нет? На чем же юные слуги народы будут добираться до парламента? И чиновники решили исправить досадное упущение. Отныне управлять автомобилем позволительно ровно с тех же лет, что и Грузией.
"В единую учебную программу входит изменение, в рамках которого в 11-м классе с 15 сентября начнется обучение предмету", - заявил министр образования и науки Грузии Дмитрий Шашкин, отметив при этом, что новый урок "Дорожные знаки и безопасное движение" войдет в число обязательных.
А министр МВД Вано Мерабишвили разъяснил ситуацию: "Тот, кто в 17 лет получит водительские права (временные), в 18 лет автоматически получит удостоверение, признанное международными конвенциями и стандартами, без каких-либо экзаменов".
Откровенно говоря, сложно представить, что начнется на грузинских дорогах, когда на них в качестве полноправных участников движения выедут дети. Скажем прямо: водительский этикет в Грузии не просто далек от совершенства, а отсутствует напрочь. Обгон по встречке, беспардонное "подрезание", езда на красный свет в манере "я джигит, я проскочу" и другие бесконечные нарушения ПДД приводят к тому, что аварии на дорогах Сакартвело не только многочисленны, но еще и кровавы, с человеческими жертвами. Лихачи есть везде, но среди грузинских водителей они в явном большинстве, что ставит кавказскую республику на один уровень с Египтом. Может быть, не зря Запад, решая свои шенгенские проблемы, ?
Проблема заключается еще и в том, что на дорогах Сакартвело не работает хваленая полиция. Это покажется нелогичным казусом, но прикормленные властью инспектора не считают нужным выполнять свои обязанности. А что им? Зарплата - втрое выше, чем у всего окрестного населения, "плана" по нарушителям нет - чего ради вылезать на дорогу и махать палочкой, рискуя попасть под колеса очередного сумасшедшего лихача? Пускай себе бьются, раз неймется, считают в полиции. Красивой картинки прозрачных офисов, символизирующих прозрачность работы сотрудников правоохранительных органов, очередная авария никак не испортит.
"Я провел за рулем в Грузии 17 дней. На прокатной машине. И я ни разу не видел ни одного полицейского с радаром, или хотя бы раз что бы они кого-то остановили. Я их не видел на дорогах вовсе, разве что в виде аккуратно запаркованных возле здания полиции. Меж тем, мне довелось накрутить по Грузии без малого 3500 километров, проехав ее от границы с Арменией в Ниноцминде до Батуми, затем вверх в Местию через Зугдиди, потом Кутаиси, Боржоми, Ахалцихе, Цалка, Тбилиси, Казбеги, Сигнахи, Телави и до границы с Азербайджаном в Лагодехи", - пишет популярный жж-юзер puerrtto.
И он же сообщает свои впечатления от "дорожных встреч" с грузинскими водителями. Puerrtto рассказывает про себя: "Водил в трех десятках стран мира, от США до Сингапура и от Намибии до Ирана. Но напряга подобного тому, что пережил в Грузии - не испытывал нигде. Знаете, есть такая категория водителей, которой кажется, что кроме них на дороге нет никого. Они смело и глупо вылетают на встречную полосу, абсолютно не думая, успеют ли завершить обгон, они уверенно едут на красный свет, уповая, что другие успеют затормозить и не влететь им в бок, они успевают вас в окно обматерить в процессе обгона, если вы по их мнению едете недостаточно быстро (при этом бешено вам сигналят, если вы едете положенные 90, а не 140, как они), они могут резко остановиться практически посредине скоростной трассы не утруждая себя съездом на обочину и поискать что-то в багажнике".
Безусловно, это та самая обстановка, куда можно и нужно выпускать детей! В правительстве, наверное, цинично решили: слишком много подростков развелось, надо бы проредить. Невозможно представить, что 17-летние юнцы, усевшись за руль, будут скрупулезно соблюдать ПДД, а не возьмут пример с "крутых дядей", так ловко выскакивающих на встречку и с визгом шин рвущих со светофора. Чем это закончится - не хочется даже предполагать. Тысячи отцов и матерей по всей стране могут сказать огромное спасибо правительству Грузии за то, что лишатся спокойного сна.
